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京东新物流IPO,究竟赚的是谁的钱呢?

时间:2021-02-18 22:54来源:未知 作者:admin 点击:

京东旗下另一只超级独角兽——京东新物流,也要上市了。

2月16日晚,京东新物流披露招股书,拟在港交所上市。这是继京东健康、京东数科之后,京东集团分拆出来的第三家拟上市公司。

数据显示,京东新物流2018年、2019年、2020年前三季度收入分别为379亿元、498亿元、495亿元,每年维持着30%以上的增速,且增速在加快。

毛利率方面,2018年其毛利约为人民币10亿元,2019年实现6.9%的增长至34亿元。2020年前9个月,其毛利率同比增长提高至10.9%,毛利润增至54亿元。

京东新物流最早是京东商城的一个部门,只为京东自身服务,后来分拆成为独立子公司,并将业务能力开放给第三方,拓展供应链服务,并增加了个人快递业务,从而拓展了市场空间。

作为京东“三驾马车”之一的京东新物流,对京东有着特殊的意义。早年刘强东力排众议自建物流,耗资巨大的重资产模式曾在业内引发巨大争议,但正是凭借自营的京东新物流,才让京东差异化突围成功,建立了强大的护城河。

如今,京东新物流的财务数据公开,让我们有机会窥其全貌。此前行业内存在的种种质疑,也在招股书中有了答案。

是否能赚钱?

过去外界对京东新物流最大的质疑是,到底能不能赚钱?这个问题很重要,因为它决定了京东新物流能否实现自我造血。

招股书中有三个数据,从侧面回答了这个问题。

首先是收入。2018年、2019年、2020年前三季度,京东新物流的收入分别为379亿元、498亿元、495亿元。2019年和2020年前三季度的收入增速分别为31.6%、43.2%。

从数据可以看到,京东新物流的收入规模在快速膨胀,按照当前的速度,2020年全年收入不出意外将突破600亿元大关,冲击700亿元。而且从2020年的数据反馈来看,其增速是在继续加快的。

其次是毛利。毛利水平的高低,决定了这项业务的变现空间有多大。2018年,京东新物流的毛利润是10.8亿元,毛利率只有2.9%,基本无钱可赚,亏损是必然的。2019年,毛利润增加到34.3亿元,毛利率提升至6.9%,有了赚钱的可能。2020年前三季度,毛利润直接飙升至54.2亿元,毛利率达到10.9%,这意味着未来赚钱基本问题不大了。

(责任编辑:admin)
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